蜜桔视频ios

技術(shu)支持
當(dang)前位置:網站蜜桔视频ios >> 人力資源

拋丸清理機產品的工作原理及其應用

拋丸處理是一種在歐美發達國家已經開始應用的拋丸表面處理方法。世界上第一臺拋丸設備誕生于100年前,開始是在各種金屬或非金屬表面去除雜質、氧化皮,增加粗糙度等方面得到應用。經過百年的發展,拋丸處理工藝以及設備已經相當的成熟,其應用已經不僅僅是在各個重工業的工廠。隨著世界上第一臺水平移動式拋丸設備在美國佰萊泰克(BLASTRAC)誕生,其應用領域迅速擴展到混凝土表面涂裝處理和船舶甲板金屬表面處理上,并且直接引導了該行業的標準制訂和行業施工方法的規范。

    隨著佰萊泰克拋(pao)(pao)(pao)丸(wan)處(chu)理(li)設備的(de)不(bu)斷改進和技術成熟,拋(pao)(pao)(pao)丸(wan)處(chu)理(li)工(gong)(gong)藝(yi)和設備已經(jing)進入歐(ou)美發(fa)達國家公路(lu)養護(hu)(hu)、橋梁施工(gong)(gong)和機場維護(hu)(hu)等領域。中國在此(ci)方面的(de)應用卻(que)依舊是很少,只(zhi)有(you)在少數(shu)項目中使用了拋(pao)(pao)(pao)丸(wan)處(chu)理(li)工(gong)(gong)藝(yi),而在高速公路(lu)、市政道路(lu)及混凝土(tu)橋梁防(fang)水涂裝方面,還(huan)是一個空白(bai)。貴詩(shi)迪(GSD)公司(si)希望(wang)(wang)借此(ci)文章(zhang)能將此(ci)新的(de)拋(pao)(pao)(pao)丸(wan)處(chu)理(li)工(gong)(gong)藝(yi)介紹(shao)給公路(lu)、橋梁工(gong)(gong)程(cheng)方面養護(hu)(hu)施工(gong)(gong)的(de)同行,并(bing)期望(wang)(wang)這一新工(gong)(gong)藝(yi)、技術獲得推廣。

    1 拋丸處理工藝和拋丸處理設備(bei)的工作(zuo)原理

    1.1 拋丸處(chu)理(li)工藝和拋丸處(chu)理(li)設備的工作原(yuan)理(li)

    拋丸(wan)(wan)是(shi)指通過(guo)機(ji)械的(de)方法把丸(wan)(wan)料(liao)(鋼丸(wan)(wan)或(huo)砂(sha)粒(li))以(yi)很高(gao)的(de)速度和一定的(de)角度拋射到工作表面上,讓丸(wan)(wan)料(liao)沖擊(ji)工作表面,然(ran)后在(zai)機(ji)器內部通過(guo)配套的(de)吸塵(chen)器的(de)氣流清(qing)(qing)洗,將丸(wan)(wan)料(liao)和清(qing)(qing)理下(xia)來的(de)雜質分別回收,并且使丸(wan)(wan)料(liao)可(ke)(ke)以(yi)再次(ci)利用的(de)技術。拋丸(wan)(wan)機(ji)配有除塵(chen)器,可(ke)(ke)做到無塵(chen)、無污染施工,既提高(gao)效(xiao)率,又(you)保護環境。拋丸(wan)(wan)機(ji)按其行走形式可(ke)(ke)分為三種(zhong):手推(tui)式、車載(zai)式和自(zi)行式。

    拋丸(wan)機(ji)操作(zuo)時(shi)通過控(kong)制和(he)選擇丸(wan)料的顆粒大小、形狀,以及(ji)調(diao)整和(he)設定機(ji)器的行走速度,控(kong)制丸(wan)料的拋射(she)流量,得到不同(tong)(tong)的拋射(she)強度,獲得不同(tong)(tong)的表面處(chu)理效果。

    1.2 對表(biao)面拋丸(wan)處理質量(liang)的控制

    拋丸處(chu)理工藝和(he)拋丸處(chu)理設(she)(she)備(bei)根據需要處(chu)理的(de)(de)表面的(de)(de)不同(tong),通過(guo)三(san)個(ge)(ge)參(can)數來控(kong)制(zhi)處(chu)理后的(de)(de)表面狀況的(de)(de)。選(xuan)擇丸料(liao)的(de)(de)大小和(he)形狀;設(she)(she)備(bei)的(de)(de)行(xing)走(zou)速(su)度(du);丸料(liao)的(de)(de)流(liu)量大小。以上三(san)個(ge)(ge)參(can)數互(hu)相配合,可(ke)以得(de)到不同(tong)的(de)(de)處(chu)理效果(guo),確(que)保(bao)拋丸處(chu)理后表面的(de)(de)理想粗糙度(du)。

    例如:采(cai)用S330鋼丸,流量10A,處(chu)理C50混(hun)凝土表面(mian),可以達(da)到粗(cu)糙度(du)90;處(chu)理瀝青表面(mian),可以去除泛油層,同(tong)時達(da)到粗(cu)糙度(du)80;處(chu)理鋼板時,可以達(da)到SA3的清潔度(du)標(biao)準。

    2 拋丸設備的應用

    2.1 混凝土橋(qiao)面的(de)表面處理

    歐美(mei)國家自20世紀70年代以(yi)來在混凝(ning)土(tu)(tu)橋(qiao)面(mian)鋪裝中廣泛使用防水(shui)層(ceng),大大減少(shao)了混凝(ning)土(tu)(tu)橋(qiao)梁(liang)因(yin)為滲水(shui)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)而造(zao)成的(de)(de)(de)(de)損壞,延長(chang)橋(qiao)梁(liang)的(de)(de)(de)(de)使用壽(shou)命。但隨(sui)著交通(tong)量的(de)(de)(de)(de)增加,同(tong)時出(chu)現了防水(shui)層(ceng)和面(mian)層(ceng)以(yi)及橋(qiao)面(mian)黏結強度不足而產生(sheng)推移的(de)(de)(de)(de)病(bing)害(hai)。在我國,混凝(ning)土(tu)(tu)橋(qiao)梁(liang)也經常發生(sheng)類似(si)病(bing)害(hai),以(yi)及由(you)于(yu)滲水(shui)甚至(zhi)造(zao)成的(de)(de)(de)(de)混凝(ning)土(tu)(tu)疏松、脫(tuo)落,鋼筋銹蝕(shi)。造(zao)成以(yi)上(shang)病(bing)害(hai)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)之一是因(yin)為混凝(ning)土(tu)(tu)面(mian)層(ceng)的(de)(de)(de)(de)拋丸處(chu)理沒有(you)能夠完全去除表面(mian)殘(can)留(liu)(liu)物質,沒有(you)保留(liu)(liu)一定的(de)(de)(de)(de)粗糙表面(mian)來保證(zheng)防水(shui)層(ceng)和橋(qiao)面(mian)底層(ceng)的(de)(de)(de)(de)黏結強度。

    拋丸(wan)處理(li)(li)工藝能(neng)夠一次(ci)將混(hun)(hun)凝土表(biao)面的(de)浮漿、雜質清(qing)理(li)(li)和清(qing)除干(gan)凈,最重要的(de)是在(zai)同(tong)時對混(hun)(hun)凝土表(biao)面進行了打毛(mao)處理(li)(li),使(shi)其表(biao)面均(jun)勻粗糙,大大提(ti)高防水層和混(hun)(hun)凝土基層的(de)黏結強(qiang)度。而且在(zai)此過程中,拋丸(wan)處理(li)(li)工藝能(neng)夠充(chong)分暴露(lu)混(hun)(hun)凝土的(de)裂紋等病害(hai),以便提(ti)前采取補救措施(shi)。

    2.2 隧(sui)道的維(wei)護

    在(zai)(zai)我國,隧(sui)道內路面(mian)出于(yu)防水以(yi)及材(cai)料耐燃和耐油等方(fang)面(mian)的考慮,一般采用水泥混凝土。但同時這對長(chang)隧(sui)道路面(mian)的抗滑性(xing)要(yao)求(qiu)也提出了較高的要(yao)求(qiu)。對于(yu)以(yi)上的兩種在(zai)(zai)我國依舊難(nan)以(yi)解決的問題,拋丸處理工藝是一種施(shi)工簡單、設備投(tou)入小、效果(guo)顯著而(er)又(you)環保的處理方(fang)法。

    近年來(lai)在佰(bai)萊泰(tai)克BLASTRAC的(de)用(yong)戶推薦(jian)下(xia)使(shi)用(yong)拋(pao)丸(wan)工藝處理(li)橋面和隧道的(de)工程也越(yue)來(lai)越(yue)多(duo),在混(hun)凝土(tu)橋面防水(shui)鋪裝中,拋(pao)丸(wan)工藝已(yi)經(jing)是(shi)歐(ou)美國家工藝規范的(de)要(yao)求(qiu),在中國也正(zheng)在被逐漸接(jie)受,例如(ru)重慶通(tong)渝隧道、貴陽營盤(pan)坡隧道、昆石高速清(qing)水(shui)溝隧道等(deng)(deng)等(deng)(deng),均采(cai)用(yong)拋(pao)丸(wan)工藝對混(hun)凝土(tu)路面進行維護。

    2.3 瀝青路面(mian)的養護(hu)

    拋丸處理(li)設備被(bei)廣泛使(shi)用在提(ti)高(gao)瀝青(qing)路(lu)(lu)面(mian)粗糙度和摩擦系(xi)數,從而提(ti)高(gao)了路(lu)(lu)面(mian)的(de)附(fu)著力(li),保證(zheng)了行(xing)車安全。同時還可以(yi)清除瀝青(qing)路(lu)(lu)面(mian)的(de)附(fu)著物(wu)(如(ru)燃油、機油等(deng))主(zhu)要應(ying)用于以(yi)下(xia)方面(mian):

    (1)瀝青混凝(ning)土罩面(mian)施工時,使用(yong)拋(pao)丸(wan)處(chu)理工藝進行路表面(mian)的(de)預處(chu)理可(ke)以(yi)保(bao)證路面(mian)潔凈,同時增(zeng)加(jia)表面(mian)的(de)粗糙度,使罩面(mian)層與原路面(mian)的(de)粘結加(jia)強(qiang),其結構的(de)耐久性大(da)大(da)增(zeng)加(jia);稀(xi)漿封層及采用(yong)樹(shu)脂(zhi)材料罩面(mian)時先進行拋(pao)丸(wan)處(chu)理可(ke)以(yi)大(da)大(da)提高(gao)樹(shu)脂(zhi)罩面(mian)和原基層的(de)黏合強(qiang)度,使稀(xi)漿封層的(de)質量(liang)提高(gao),路面(mian)的(de)使用(yong)壽命延長。

    (2)拋丸處理工藝可以(yi)直(zhi)接在瀝(li)青(qing)路(lu)面(mian)上使用,例如在轉(zhuan)彎(wan)路(lu)段表面(mian)拉(la)毛以(yi)提(ti)高(gao)抗滑性能。

    (3)可以直(zhi)接去除瀝青路面的表(biao)面泛油,改善(shan)由于泛油引(yin)起的抗滑性(xing)能的降低。

    (4)拋丸處理工藝還可以應(ying)用在標志線(xian)的去(qu)除。

    在我(wo)國,表(biao)面粗糙度(du)對交通的(de)影響尚未(wei)引起廣(guang)泛的(de)重(zhong)視,而每年因(yin)為路(lu)面打滑引起的(de)交通事故卻(que)不斷上(shang)升,拋丸(wan)設備可以靈(ling)活地處(chu)理小面積路(lu)段,完全恢(hui)復其(qi)抗(kang)滑性能。

    經過拋丸工(gong)藝(yi)處理的瀝(li)青(qing)表(biao)面不但清理了(le)各種表(biao)面的附著物,同(tong)時增加了(le)瀝(li)青(qing)表(biao)面的粗糙程度(du),提高了(le)瀝(li)青(qing)路面的性能(neng)。而且設(she)備施工(gong)簡單(dan)方(fang)便,靈(ling)活(huo)機(ji)動。

    2.4 鋼橋(qiao)面防腐涂裝(zhuang)

    拋(pao)丸處理工(gong)藝在(zai)鋼橋(qiao)梁(liang)防腐(fu)涂(tu)裝中的(de)(de)應(ying)用在(zai)我國(guo)已經(jing)被充分肯(ken)定。在(zai)建和已建的(de)(de)大(da)多數橋(qiao)梁(liang)在(zai)進行防腐(fu)底漆(qi)或其他(ta)噴涂(tu)之前(qian)都選擇(ze)使用拋(pao)丸工(gong)藝進行對表面的(de)(de)清潔和粗糙度(du)處理,例如長江二(er)橋(qiao)、江陰大(da)橋(qiao)、軍山大(da)橋(qiao)、白沙洲(zhou)大(da)橋(qiao)、上海盧浦大(da)橋(qiao)等等。使用拋(pao)丸工(gong)藝處理鋼橋(qiao)面可以(yi)達(da)到SA2.5/SA3的(de)(de)鋼板清潔度(du)要求,并且(qie)可以(yi)控(kong)制粗糙程度(du),滿足涂(tu)裝要求,而且(qie)整個過程是無塵操作,移動方便。

    2.5 市政道路(lu)及鋪裝路(lu)面(mian)

    城市(shi)里(li)的(de)各(ge)種道路(lu)鋪裝均可(ke)用拋丸機進行清(qing)潔(jie)處理,去除路(lu)面(mian)的(de)標志標線,對交通繁(fan)忙的(de)十(shi)字(zi)路(lu)口,路(lu)面(mian)可(ke)進行拉毛,提高路(lu)面(mian)粗糙(cao)度和(he)摩擦系數。

    2.6 機場跑道的預防性養護

    混(hun)凝土及(ji)瀝青跑道去(qu)(qu)除(chu)胎跡(除(chu)橡(xiang)膠)、去(qu)(qu)除(chu)標(biao)線、恢(hui)復及(ji)增加(jia)機場跑道表面(mian)粗糙度,提高跑道的摩擦(ca)系數。

    3 小結(jie)

    在我國,拋丸處理(li)工藝(yi)在鋼橋面施(shi)工中已經(jing)被廣(guang)泛使用(yong),在一(yi)些混凝土路面抗滑(hua)性恢(hui)復(fu)保(bao)養作業中也得到了(le)一(yi)定的(de)應(ying)用(yong);但作為一(yi)種全新的(de)工藝(yi)在混凝土橋梁(liang)防水底層處理(li)和其(qi)他(ta)公路抗滑(hua)性能恢(hui)復(fu),以及(ji)其(qi)他(ta)在歐美國家(jia)已經(jing)得到應(ying)用(yong)的(de)領域,我們還是剛剛開始。